La flamme de la résistance ne doit pas s'éteindre...

À l’automne 1944, des FTP engagés dans la Brigade rouge internationale (groupement communiste régional, née en juin 1944 sous le commandement de Léopold Martin) coopèrent avec des antifascistes italiens réfugiés de Cluses.

Cette unité, opérant notamment entre Cluses, Bonneville et le Pays de Savoie, cible la gare de Bonneville sur la ligne La Roche-Saint‑Gervais. Les résistants placent des charges explosives sur des wagons transportant matériel militaire italien (bâti avant l’armistice) et allemand, causant des destructions significatives sans pertes civiles.

Héros, morts et conséquences

Aucun mort côté civil ou prisonnier n’est consigné dans les sources ; il s’agit d’un sabotage bien planifié, mis en œuvre sous couverture nocturne.

Conséquences : interruption des transports ennemis, perturbation de la logistique militaire, renforcement de la dynamique résistante en Haute‑Savoie et message symbolique fort, montrant la capacité d’initiative des résistants communistes.

Références bibliographiques

  • La B.R.I. du commandant Amiot : histoire de la Brigade rouge internationale de Savoie, 1944, Robert Amoudruz, Éditions Marthe, Annecy, 2007. Ce livre, riche en témoignages d’anciens FTP et résistants italiens, décrit l’organisation, les tensions internes, et les actions de sabotage, dont celui de la gare de Bonneville.
  • Glières, mars 1944 – « Vivre libre ou mourir ! », Michel Germain, La Fontaine de Siloé, 1994. Bien que centré sur le plateau, cet ouvrage situe le contexte régional et mentionne les opérations post‑Glières, comme les sabotages ferroviaires.

Références internet

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