Le viaduc sur le Jaudy, datant de 1921, était un ouvrage majeur du réseau ferroviaire Tréguier–Paimpol, long d’environ 450 m avec une arche principale de 98 m. Durant les combats de la libération de Tréguier (4–14 août 1944), des troupes allemandes restaient retranchées sur la rive droite du Jaudy.

Selon les récits des FFI, entre le 12 et le 15 août 1944, des éléments de la FTPF, en coordination avec le génie américain, ont miné et fait sauter l’arche principale du viaduc, afin d’isoler les troupes nazies et empêcher toute retraite ou renfort via la voie ferrée.

Conséquences :

• La destruction a coupé le réseau ferroviaire, désorganisant les transports allemands.
• Elle a facilité la libération définitive de Tréguier le 14–15 août, menant à la reddition de 130 soldats FFI + 15th Cavalry Reconnaissance Squadron.
• Aucune victime civile ni parmi les résistants n’a été recensée durant l’opération, car le sabotage fut ciblé et bien préparé.

Lieux de mémoire à Tréguier

• Fondations du viaduc : Côté Trédarzec, il reste des vestiges des piles et culées de l’ouvrage détruit.
• Monument aux Morts de Tréguier (Boulevard Anatole Le Braz) : innove les noms des résistants et soldats tombés en 1944.
• Pont Canada : bâti entre 1951 et 1954 à proximité du viaduc pour relier les deux rives, symbole de la reconstruction d’après-guerre.
• Stèles commémoratives ferroviaires, notamment gérées par le CERP 22, qui a recensé ces lieux patrimoniaux.

Bibliographie

• Le Petit train des Côtes-du-Nord – Une entreprise dans la tourmente de la Seconde Guerre mondiale, Comité pour l’Étude de la Résistance populaire des Côtes‑du‑Nord. Cet ouvrage, issu de la revue homonyme, étudie les sabotages, dont celui du viaduc, les dynamiques de la ligne ferroviaire et l’engagement des cheminots résistants.
• La bataille du rail dans les Côtes‑du‑Nord, Claude Prigent & Serge Tilly, Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord. Analyse détaillée des interventions des FFI, des sabotages sur les voies et des conséquences stratégiques pour le département.
• Libération de la Bretagne, Éric Rondel, Ouest & Compagnie, 2014. Présente les campagnes d’août 1944, incluant Tréguier, le rôle des FFI et les liens avec les forces blindées US.

Références internet

• Wikipedia – “Viaduc sur le Jaudy”
  Page technique expliquant la structure, le sabotage effectué le 15 août 1944 et les tentatives de reconstruction en 1947, ainsi que l’abandon du projet techno-science.net+1fr.wikipedia.org+1krononationsfrance.weebly.com+10fr.wikipedia.org+10techno-science.net+10fr.wikipedia.org+1secondeguerremondialeclairegrube.wordpress.com+1patrimoine.bzh.
• Techno‑science.net – Chemins de fer des Côtes‑du‑Nord
  Article décrivant plus de cinquante sabotages en Bretagne, notamment la destruction du viaduc, et les effets logistiques sur l’occupant techno-science.net.
• Arm’n Armor – Libération de Tréguier
  Témoignages sur les FFI locaux, bombardements alliés, redditions et fin des combats (130 Allemands tués) armnarmor.org+1armnarmor.org+1fr.wikipedia.org.
• CERP 22 – Lieux de Mémoire dans les Côtes-du-Nord
  Rapport de l’association répertoriant stèles et monuments en mémoire des actions résistantes dans le secteur, viaduc inclus cerp22.free.fr.