L’existence d’une mission codée « Driver / Ascain » est attestée dans les listes récapitulatives des infiltrations du programme interallié « Proust », conduit par l’OSS en liaison avec le BCRA à Londres, où elle apparaît aux côtés d’autres envois d’agents en France au printemps-été 1944.

Ces documents de synthèse indiquent l’appartenance de « Driver/Ascain » au plan Proust et son insertion dans les opérations de préparation du Débarquement en Normandie, sans toutefois livrer de compte rendu détaillé.

Les sources locales du Bessin et un article de presse récent rapportent qu’un détachement d’une douzaine d’officiers français, sous les ordres du capitaine Roger Guattary, aurait été parachuté dans la nuit du 5 au 6 juin 1944 dans le secteur de Saint-Laurent-sur-Mer (Omaha), pour des actions d’infiltration et de sabotage destinées à désorganiser les liaisons allemandes avant l’aube du Jour J.

Des témoins civils évoquent des éliminations silencieuses de sentinelles et la coupure d’un câble téléphonique enterré entre les points d’appui du Ruquet. (Ces éléments restent de nature testimoniale et ne sont pas corroborés par un dossier opérationnel officiel accessible.)

Circonstances

La mission s’inscrit dans le « plan Proust », dispositif interallié de renseignement et d’infiltration monté au sein de la branche SI/OSS de Londres, en coordination avec le BCRA, destiné à insérer des officiers francophones derrière les lignes allemandes pour appuyer les opérations d’Overlord.

Le plan Proust, distinct mais connexe des opérations « Sussex », utilisa notamment les vols des « Carpetbaggers » pour parachuter ses équipes.

Héros et figures marquantes

Le capitaine Roger GUATTARY est cité comme chef français de l’équipe infiltrée et comme pivot de la coordination BCRA–OSS autour des opérations « Proust ».

Des listes locales et familiales attribuent à l’équipe une composition d’environ douze officiers français (parmi lesquels, notamment,

• François BONAFOS,
• Louis CHEVALLIER,
• Yves DUREMEYER,
• Arthur LAURENT,
• Jean MASSON,
• Norbert MEYER,
• Fernand NOCETTI,
• Yves POLLET,
• Albert POUPART,
• Henri STUBER,

tous donnés comme survivants. Ces noms proviennent de sources mémorielles locales et d’un article de presse et ne sont pas confirmés par une base nationale nominative pour la mission « Ascain » ; ils sont donc fournis à titre référencé mais non homologué.

Victimes

Aucune perte certaine côté équipe n’est documentée dans les sources ouvertes consultées. Des récits locaux évoquent la mort de soldats allemands lors d’actions nocturnes, sans bilan officiel recoupé dans les fonds nationaux accessibles en ligne pour cette mission précise.

Conséquences

L’impact opérationnel direct n’est pas établi par une documentation officielle publiée. Les sources locales avancent que des coupures de communications auraient pu contribuer à la désorganisation de la défense allemande autour du Ruquet au matin du 6 juin, mais cette interprétation reste hypothétique.

En revanche, la mémoire locale de Saint-Laurent-sur-Mer conserve la trace de l’intervention nocturne et l’associe aux actions préparatoires d’Overlord sur Omaha.

Mémoire et lieux commémoratifs

La Maison de la Libération, à Saint-Laurent-sur-Mer, porte la mémoire des combattants du 6 juin 1944 et rend hommage au capitaine Roger Guattary et à ses hommes, avec des cérémonies annuelles depuis la fin des années 2010.

Des institutions touristiques locales relaient ce lieu de mémoire. L’information est de nature mémorielle et locale, sans dossier national dédié à la mission « Ascain ».

Références bibliographiques

• Le Plan Sussex – Opération ultra-secrète américano-franco-britannique 1943-1944, Dominique Soulier, Hirlé, 2009. Ouvrage de synthèse sur les plans Sussex et, par extensions et comparaisons, Proust ; il en décrit les structures, le rôle des services britanniques, américains et français et le recours aux « Carpetbaggers ». Il fournit des tableaux d’infiltrations et éclaire le cadre interallié dans lequel s’inscrit « Driver/Ascain ».
• Le service secret du général de Gaulle. Le BCRA 1940-1944, Sébastien Albertelli, Perrin, 2018. Étude de référence sur le BCRA qui replace les coopérations BCRA–OSS et la logique des missions de renseignement et d’action dans la préparation d’Overlord, utile pour comprendre le contexte de Proust.
• Secret Flotillas. Volume I: Clandestine Sea Operations to Brittany, 1940-1944, Francis Brooks Richards, Whitehall History Publishing, 2004. Bien que centré sur les opérations maritimes, l’ouvrage documente les circuits interalliés et la logistique clandestine utilisés en appui des missions d’infiltration, offrant des repères techniques et chronologiques sur 1944.
• Les Français au service de l’OSS. Histoire du Special Operations Branch en France 1942-1945, Fabrice Grenard, Tallandier, 2020. Présentation détaillée des coopérations OSS avec les Français libres et résistants, avec de nombreux cas d’infiltration et d’appui à Overlord ; apporte le contexte opérationnel et institutionnel des missions « Proust ».
• Les Résistants, la République et la guerre. La Résistance et la Libération en Normandie, sous la dir. de Christophe Prime, OREP, 2014. Ouvrage régional solide qui restitue les réseaux, les opérations clandestines et la mémoire combattante en Normandie, utile pour situer les actions locales autour d’Omaha et de Saint-Laurent-sur-Mer.

Références internet

• Plan-Sussex – « History of WWII Infiltrations into France » (PDF)
  Synthèse en anglais des insertions OSS/BCRA, SAS, SOE, Sussex et Proust en 1943-1944 ; mention explicite des missions Proust et de « Driver/Ascain », avec sources et bibliographie indicative.
  https://www.plan-sussex-1944.net/anglais/infiltrations_into_france.pdf plan-sussex-1944.net
• Plan-Sussex – « The Proust Plan » Page de présentation du plan Proust et de ses modalités d’infiltration en coordination OSS/BCRA, utiles pour situer la mission « Driver/Ascain » dans l’ensemble.
  https://www.plan-sussex-1944.net/anglais/proust_plan.htm plan-sussex-1944.net
  Omaha-Vierville – « Un commando allié… mission Driver / Ascain » Site local de mémoire qui rassemble témoignages et indices sur une infiltration nocturne à Saint-Laurent-sur-Mer et propose une liste de douze officiers français attribués à la mission, en avertissant de l’absence de comptes rendus officiels publiés.
  https://omaha-vierville.com/128-CommandoASCAIN.html omaha-vierville.com
• Marianne – « 6 juin 1944 : le Plan Proust-Sussex… » (tribune)
  Article de presse qui popularise les travaux locaux sur l’équipe Guattary, rappelle la discordance des dates (6 juin vs 12–20 juin 1944) et cite des extraits d’archives et d’éloges, à manier comme source secondaire non institutionnelle.
  https://www.marianne.net/agora/tribunes-libres/6-juin-1944-le-plan-proust-sussex-quand-un-commando-secret-francais-debarquait-sur-omaha-beach Marianne
  Normandie Tourisme – « Maison de la Libération » Page institutionnelle présentant la Maison de la Libération de Saint-Laurent-sur-Mer, lieu de mémoire dédié aux combattants du 6 juin 1944, avec mention de l’hommage au capitaine Roger Guattary et à ses hommes.
  https://www.normandie-tourisme.fr/sites-lieux-de-visites/maison-de-la-liberation/ Normandie Tourisme
• Isigny-Omaha Tourisme – « La Maison de la Libération »
  Fiche pratique et mémorielle locale sur le lieu, confirmant les cérémonies et l’ancrage de cette mémoire à Saint-Laurent-sur-Mer.
  https://isigny-omaha-tourisme.fr/la-maison-de-la-liberation/ Isigny-Omaha-Office-de-Tourisme

Avertissements documentaires
La mission « Ascain / Driver » est bien mentionnée dans les synthèses du plan Proust. En revanche, l’absence actuelle de compte rendu opérationnel détaillé en ligne dans les bases nationales consultées impose de signaler comme hypothèse les éléments tactiques précis rapportés par les sources locales (parachutage la nuit du 5 au 6 juin, coupure de câble, bilan immédiat). Les divergences de dates (6, 12, 16, 19–20 juin 1944) sont explicitement relevées par les sources disponibles ; faute d’archives nominatives publiées, elles demeurent non tranchées.

La datation fait l’objet d’une divergence notable dans la documentation : certains états de service individuels et mentions administratives situent l’arrivée des agents autour du 12 à 20 juin 1944, alors que des témoignages situent l’action initiale dans la nuit du 5 au 6 juin, avec un retour en Angleterre puis un débarquement administratif le 12 juin.

Cette discordance est signalée explicitement dans les sources et doit être considérée comme non tranchée faute d’archives opérationnelles nominatives publiées.