1. Quand et comment commencent les livraisons ?

Volumes annuels alliés livrés aux Soviétiques (toutes catégories confondues) :
1941 : 360 778 t (2 %), 1942 : 2,45 Mt (14 %), 1943 : 4,79 Mt (27 %), 1944 : 6,22 Mt (35 %), 1945 : 3,67 Mt (21 %)

• Quelles armes et matériels exactement ?

États-Unis (oct. 1941-mai 1945)

• 11 400 avions : 4 719 P-39 Airacobra, 3 414 A-20 Havoc, 2 397 P-63 Kingcobra, 707 P-40 Tomahawk/Kittyhawk, C-47, B-25, Catalina.
• ≈7 000 chars moyens & lourds : 1 386 M3 Lee/Grant, 4 102 M4A2 Sherman, 1 500 M3 Stuart.
• 427 284 camions & jeeps (≈152 000 Studebaker US-6, 49 000 Dodge ¾ t, 90 000 GMC 2½ t).
• 1 911 locomotives + 11 000 wagons ; 2,67 Mt de carburants (58 % de l’essence aviation, 90 % du haut-octane) ; 4,48 Mt de vivres (dont le fameux SPAM), 53 % des explosifs consommés

Royaume-Uni & Canada (juil. 1941-mai 1945)  

• 7 411 avions (>3 000 Hurricane, Spitfire, Catalina).
• 5 218 chars : Matilda II, Valentine (1 380 canadiens), Churchill, Tetrarch.
• 5 000 canons antichars 6-pdr.
• 27 navires de guerre, 4 020 ambulances & camions, 1 212 Universal Carriers, 1 474 radars, 15 millions de paires de bottes, etc.

• Poids relatif par rapport à la production soviétique

• L’URSS aurait-elle tenu sans ces livraisons ?

• Phase de survie (1941-42). La défense de Moscou et l’arrêt de l’Axe à Stalingrad reposent surtout sur des armes soviétiques ; mais les premières livraisons comblent les « trous » : chasseurs Hurricane quand 60 % des usines aéronautiques sont évacuées, 1 000 chars britanniques alors que la production de T-34 chute.
• Remise en marche industrielle (1942-43). L-L fournit aluminium (42 % des besoins), machines-outils, pétrole raffiné : sans cela, la remontée de la production soviétique aurait été plus lente.
• Mobilité & logistique (1943-45). Les offensives de Koursk à Berlin s’appuient sur les camions Studebaker, les rails US et les locomotives Baldwin. Sans eux, « chaque offensive se serait arrêtée faute de ravitaillement » ; selon l’historien David Glantz,
• la guerre aurait pu durer 12-18 mois de plus.
•  

« Les choses les plus importantes dans cette guerre sont les machines… Sans les machines reçues par Lend-Lease, nous aurions perdu la guerre. »

— Staline, conférence de Téhéran, déc. 1943

Nikita Khrouchtchev confirmera : « Si les États-Unis ne nous avaient pas aidés, nous n’aurions pas gagné » .

5. Bilan

• Quantitativement, Lend-Lease ne représente que 4-10 % du matériel soviétique total, mais près des deux tiers de sa logistique motorisée et la majorité du carburant aviation et des explosifs.
• Qualitativement, il apporte ce que l’économie soviétique peine à fournir au pic de la crise : mobilité, communications, ravitaillement.
• Opérationnellement, il permet aux fronts soviétiques de transformer les victoires défensives (Stalingrad) en campagnes profondes (Bagration, Vistule-Oder) sans pauses prolongées, accélérant la chute de Berlin.

En l’absence de ces livraisons, la capacité de résistance initiale de l’URSS n’aurait sans doute pas été brisée ; mais la contre-offensive vers l’Oder se serait faite plus tard et au prix de pertes humaines considérablement plus élevées, avec des implications politiques majeures (frontières de l’après-guerre, intervention alliée plus à l’est, etc.).

L’expression souvent reprise par les historiens anglo-saxons résume bien la situation : « Lend-Lease n’a pas sauvé l’Union soviétique, il lui a fait gagner du temps et épargné du sang. »

Références bibliographiques

• Russia’s Life-Saver: Lend-Lease Aid to the U.S.S.R. in World War II
  Albert L. Weeks ; Lexington Books / Fortress Academic, 2004.
  L’auteur examine en détail l’aide massive fournie par les États-Unis à l’URSS via le programme Lend-Lease (technologie, équipements, véhicules, ravitaillement) et analyse l’importance de cette assistance sur le front de l’Est. Il s’appuie sur des archives russes et américaines pour réévaluer l’impact matériel et stratégique de cette aide. Google Livres+1
• The Roads to Russia: United States Lend-Lease to the Soviet Union
  Robert Huhn Jones ; University of Oklahoma Press, 1969.
  Cette étude pionnière explore les flux logistiques et matériels acheminés par les États-Unis vers l’URSS sous le Lend-Lease, les difficultés des routes (Arctique, Perse, Sibérie), ainsi que les enjeux diplomatiques et militaires de cette assistance. Elle constitue une base de référence pour ce sujet. OUP Academic+2dokumen.pub+2
• Eagles East: The Army Air Forces and the Soviet Union, 1941-1945
  Richard C. Lukas ; Florida State University Press, 1970.
  Cet ouvrage traite des relations entre l’US Army Air Forces et l’URSS durant la guerre, et aborde notamment comment le programme Lend-Lease a permis le transfert d’appareils, de pièces détachées et de soutien aérien à l’Armée rouge. Il offre un angle air/logistique intéressant. Wikipédia+1
• Le lend-lease américain pour l’Union soviétique Henri Dunajewski ; « Revue d’études comparatives Est-Ouest », vol. 15, n° 3, 1984, pp. 21-89.
  Résumé : Un article en français qui rappelle les circonstances historiques, politiques et économiques de l’aide américaine à l’URSS via le Lend-Lease, détaille ses modalités matérielles, la valeur comptable des livraisons, et interroge la mémoire de cette aide soviétique. Persée
• Lend-Lease and Soviet Aviation in the Second World War
  Vladimir Kotelnikov ; Helion, (édition récente)
  Résumé : Cette étude spécialisée analyse les livraisons d’avions alliés à l’URSS dans le cadre du Lend-Lease, les adaptations techniques (climat russe, pièces), l’intégration dans les unités soviétiques et l’effet sur les capacités aériennes soviétiques. helion.co.uk

Références internet

• Nom du site : U.S. Embassy in Italy – « America sent gear to the USSR to help win World War II » Un article présentant le programme Lend-Lease et son rôle essentiel pour l’URSS dans la lutte contre l’Allemagne nazie. Il évoque notamment la livraison d’équipements et la logique stratégique américaine. it.usembassy.gov
  Lien cliquable : America sent gear to the USSR to help win World War II
  URL : https://it.usembassy.gov/america-sent-gear-to-the-ussr-to-help-win-world-war-ii/
• Nom du site : Historians.org – « How Much of What Goods Have We Sent to Which Allies? » Fiche de synthèse historique qui remet le programme Lend-Lease dans le contexte global de la guerre : volumes, bénéficiaires, matériel livré, innovations dans la logistique alliée. AHA
  Lien cliquable : How Much of What Goods Have We Sent to Which Allies?
  URL : https://www.historians.org/resource/how-much-of-what-goods-have-we-sent-to-which-allies/
• Nom du site : Persée – « Le lend-lease américain pour l’Union soviétique » (article de Dunajewski) Version en ligne de l’article académique en français cité ci-dessus, permettant un accès immédiat aux données et analyses en langue française. Persée
  Lien cliquable : Le lend-lease américain pour l’Union soviétique
  URL : https://www.persee.fr/doc/receo_0338-0599_1984_num_15_3_2510
• Nom du site : Bessmertny Barak (en anglais) – « Lend-Lease: From Canned Meat and Buttons to Tanks and… »   Présentation détaillée des livraisons à l’URSS (tonnages, types de matériel : camions, pneus, munitions, tracteurs, etc.), des itinéraires (Arctique, Perse), et des débats historiographiques sur l’importance relative de cette aide. bessmertnybarak.ru
  Lien cliquable : Lend-Lease: From Canned Meat and Buttons to Tanks and…
  URL : https://bessmertnybarak.ru/en/article/lend_liz/
• Nom du site : The Pacific War Online Encyclopedia – « Lend-Lease »
    Notice encyclopédique qui explique le cadre légal du programme (acte américain de 1941), les bénéficiaires, les implications stratégiques, y compris pour l’URSS. Bon point de départ pour contextualiser. pwencycl.kgbudge.com
  Lien cliquable : Lend-Lease
  URL : https://pwencycl.kgbudge.com/L/e/Lend-Lease.htm